Nueva calculadora innovadora para accesos provisionales y vías de transporte
![UnpavedRoad modified GH_Kalkulator-1280×720 Foto de un ingeniero geotécnico utilizando un programa informático para diseñar una carretera.](https://www.naue.com/storage/2024/08/UnpavedRoad-modified-GH_Kalkulator-1280x720-1.jpg)
Una herramienta eficaz para todos los ingenieros civiles y planificadores
Naue, uno de los principales fabricantes de geosintéticos, se enorgullece de presentar la nueva calculadora Naue UnpavedRoad – modified GH, una herramienta completa y económica para la planificación y dimensionamiento de la construcción temporal de carreteras y caminos. La calculadora simplifica enormemente el complejo proceso de diseño al combinar los principios probados del método de Giroud Han (2004) con las características de rendimiento específicas del producto de las geomallas Secugrid® y los geocompuestos Combigrid® de Naue. Esta combinación, basada en investigaciones independientes, permite un diseño optimizado, eficiente y seguro para mejorar el rendimiento de las capas base sin confinar y reducir los costes del proyecto.
¿Por qué el método Giroud-Han modificado?
El concepto de diseño de la nueva calculadora Naue UnpavedRoad – modified GH se basa en el método original de Giroud Han (2004), pero ha sido perfeccionado para tener en cuenta las propiedades especiales de los productos de Naue. Los ensayos han demostrado que la rigidez a la tracción de la geomalla al 1% de deformación (J1%) es un indicador fiable de la función combinada de estabilización y refuerzo. Este ajuste permite integrar en el diseño las características de rendimiento específicas de las geomallas Secugrid® y el componente geotextil de los geocompuestos Combigrid®.
Al integrar la función de separación del geotextil, se mejora considerablemente el rendimiento en sustratos blandos y saturados de agua. La calculadora también tiene en cuenta el efecto del seguimiento de las ruedas, lo que permite simular una distribución más realista de las cargas de los vehículos sobre la superficie de la carretera. Además, una herramienta adicional para la conversión de cargas facilita la conversión de diversas cargas de vehículos y ejes en cargas equivalentes de un solo eje (ESAL).