Neuer innovativer Kalkulator für temporäre Zufahrtstraßen und Transportwege
![UnpavedRoad modified GH_Kalkulator-1280×720 Foto eines geotechnischen Ingenieurs, der mit Hilfe einer Software eine Straße entwirft.](https://www.naue.com/storage/2024/08/UnpavedRoad-modified-GH_Kalkulator-1280x720-1.jpg)
Ein effektives Werkzeug für alle Bauingenieure und Planer
Naue, einer der führenden Hersteller von Geokunststoffen, stellt stolz den neuen Naue UnpavedRoad – modified GH Kalkulator vor, ein umfangreiches und wirtschaftliches Tool zur Planung und Bemessung für den temporären Straßen- und Wegebau. Der Kalkulator vereinfacht den komplexen Entwurfsprozess erheblich, indem er die bewährten Prinzipien der Giroud Han Methode (2004) mit den produktspezifischen Leistungsmerkmalen der Naue Secugrid® Geogitter und Combigrid® Geoverbundstoffe kombiniert. Diese Kombination, basierend auf unabhängigen Forschungsergebnissen, ermöglicht ein optimiertes, effizientes und sicheres Design, um die Leistungsfähigkeit ungebundener Tragschichten zu verbessern und Projektkosten zu senken.
Warum die abgewandelte Giroud-Han Methode?
Das Bemessungskonzept des neuen Naue UnpavedRoad – modified GH Kalkulators basiert auf der ursprünglichen Methode von Giroud Han (2004), wurde aber weiterentwickelt, um die besonderen positiven Eigenschaften von Naue Produkten zu berücksichtigen. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass die Dehnsteifigkeit des Geogitters bei 1 % Dehnung (J1%) ein zuverlässiger Indikator für die kombinierte Stabilisierungs- und Bewehrungswirkung ist. Diese Anpassung ermöglicht es, die spezifischen Leistungsmerkmale der Secugrid® Geogitter und die der Geotextilkomponente der Combigrid® Geoverbundstoffe in die Bemessung einzubeziehen.
Durch die Integration der Trennfunktion der Geotextilkomponente wird zudem die Leistungsfähigkeit auf weichen, wassergesättigten Untergründen erheblich gesteigert. Der Kalkulator berücksichtigt auch den Effekt der Spurtreue, wodurch eine realistischere Verteilung der Fahrzeuglasten auf der Straßenoberfläche simuliert werden kann. Ein zusätzliches Lastumrechnungs-tool hilft, verschiedene Fahrzeug- und Achslasten in äquivalente Einzelachslasten (ESALs) umzuwandeln.